Anecdote Retromobilienne : les anglaises ça pisse l’huile, tout le monde le sait

Benjaminhttp://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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Pour certains c’est à ça qu’on les reconnaît, pour les autres, c’est une légende. En tout cas les anglaises ont la réputation d’avoir des fuites d’huiles constantes. Pour qu’une réputation soit si ancrée, il y a certainement eu largement plus d’une britannique concernée. En tout cas à Retromobile, on a eu une preuve que même chez les constructeurs cette idée a la vie dure.

Pierre vous en parlait hier dans son article, visible ici, Jaguar Land Rover Heritage présentait sur son stand une Jaguar Type D continuation. En gros, une réplique de Type D, construite en 2017, mais plus vraie que vraie puisque produite par Jaguar avec les plans et les techniques originelles. Malgré tout, c’était une voiture neuve. Et on aurait espéré qu’elle soit en parfait état au niveau du moteur. Surtout que le Xk est archi connu et qu’il a été suffisamment retravaillé pour qu’il devienne un minimum étanche.

Pourtant, en y regardant bien :

Ceci est un bac, pour récupérer de l’huile et ne pas tacher la moquette. Le pire c’est qu’au final il n’y a pas une goutte de lubrifiant dans ce bac. Alors soit il est nettoyé fréquemment, soit le moteur ne fuit tout simplement pas. Mais chez Jaguar, visiblement on a l’habitude et on préfère prévenir que guérir.

En tout cas, les partisans du « une anglaise ça pisse l’huile » auront une belle anecdote à raconter !

En attendant, voici quelques autres photos de cette auto plutôt particulière qui trônait fièrement sur le stand Jaguar Land Rover.

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