Vue dans la rue : Chevrolet Bel Air

Benjaminhttp://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

Essai 318IS e30 : Partir en retard pour arriver… en retard

Autant on s’est pas mal baladé en e30 au fil des années, autant on ne vous en a jamais vraiment proposé un...

Aujourd’hui, on vous propose la première voiture vue dans la rue de l’année, c’est Thomas qui a capté cette belle américaine, une Chevrolet Bel Air.

Cette voiture est donc une Chevrolet Bel Air de 1956. On le sait car c’est marqué sur la plaque mais de toute façon, ce modèle ne peut être qu’une version 1956 ou 1957. En effet, la première version de la Chevrolet Bel Air apparue en 1950 et restée au catalogue jusque 1954 était bien différente, tandis que la première Bel Air de seconde génération avait une calandre plus carrée, s’inspirant des Ferrari dans sa forme, le tout dans le style très américain de l’époque.

Cette Chevrolet Bel Air de 1956 est une Two Doors Sedan, une berline deux portes en français dans le texte. Sous sa robe massive la voiture pouvait emporter bien des motorisations. En 1956, l’acheteur peut opter pour un 6 cylindres en ligne de 3.9 litres de 140 chevaux, et quatre V8 4.3L de 162, 170, et 205ch, voire le V8 de 225 ch de la Chevrolet Corvette.

La Chevrolet Bel Air associe ces gros blocs à des boîtes 3 vitesses manuelles, ou automatiques (Turboglide) voire 2 vitesses automatiques (Powerglide). Avec un poids total de 1515 kg, la voiture n’est pas spécialement performante mais présente tout de même un bel agrément de conduite.

- Advertisement -

Sur le même thème

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

Au volant d’une Renault 5, un plaisir simple

Une Turbo ? Non. Une R5 Alpine Turbo alors ? Non plus. Pourquoi la Renault 5 devrait-elle être sportive pour être intéressante....

Nos Anciennes Abandonnées : une R8… ou ce qu’il en reste

Cette fois ce n'est pas Antoine qui nous présente une ancienne abandonnée (les autres épisodes sont par ici). C'est Mathieu qui nous...

Au volant d’une Eden Roc, petit plaisir

Conduire un cabriolet italien, on l'a déjà fait. Mais les Alfa Spider, c'est tellement courant. Alors on va faire plus original. Plus...

Au volant d’une Daf 44, incomparable !

Dernier essai du jour. J'ai le choix. Soit l'AC Bristol, soit une auto qui m'intringue depuis longtemps. J'ai déjà tâté de l'AC...